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充電樁電纜彎曲試驗機試驗步驟看這里！1.充電樁電纜彎曲試驗機的桿轉(zhuǎn)到左手邊的極限處（與玄色旋鈕相對）。此動作松開圓柱的貯槽。將所需的圓柱放到槽中，將測試片垂直插進到圓柱和壓力輥軸之間（涂層面對著彎曲柱），并推進下真?zhèn)€夾緊裝置之間。夾緊單元可以調(diào)節(jié)，但在此時期，夾裝置不應*鎖緊。拉動玄色的旋鈕，通過導向輥，和夾緊單元一起滑動插進的測試片，使它的位置對著圓軸。然后*鎖緊玄色的旋鈕，確保夾緊單元和測試板固定在此位置。2.充電樁電纜彎曲試驗機旋轉(zhuǎn)彎曲桿上的螺絲，壓力輥便作用于測試片上，圓軸則在下方，轉(zhuǎn)動彎曲桿，直到其達...

2017 10-25
特斯拉宣布支持新國標充電接口：老車免費升級PingWest品玩10月16日報道，今天，特斯拉*宣布，將為中國市場提供搭載“新國標（GB/T20234-2015）”充電接口的MODELS和MODELX車型。在今后出廠的中規(guī)車中，特斯拉將取消原本隱藏在左側(cè)尾燈邊角的充電口，同時在左后翼子板處增加新國標充電接口。同時，特斯拉也考慮到了老車主的需求，宣布從今天開始為中國大陸地區(qū)搭載非“新國標”充電接口的車輛免費提供“新國標”充電適配器。為了配合上述舉措，特斯拉還將對目前大陸地區(qū)的超級充電樁、目的地充電網(wǎng)絡的充電樁進行改造，支...

2017 10-16
導熱塑料在充電槍上的應用隨著充電樁建設的加快，安全問題備受關(guān)注。針對zui近報道的充電槍槍頭被燒毀的現(xiàn)象，使用導熱塑料或許能解決此問題。目前導熱塑料已經(jīng)大量應用在LED燈領域，若是可以大量應用在充電樁以及充電槍上，勢必會為導熱塑料的發(fā)展迎來另一個高峰。充電槍發(fā)熱易燒毀的原因從結(jié)構(gòu)上：1、充電槍在設計初為了用戶能輕松的插拔，所以會設計一定的公差，然而就是這種公差導致插拔的時候存在偏心的現(xiàn)象，造成鍍層損壞，發(fā)熱增多。2、充電槍在設計時為了保證使用人的人身安全，所以采用全包式的設計，這種設計有效的保證了使...

2017 10-6
車輛插頭碾壓試驗機符合UL817中線材突拉強度等測試要求車輛插頭碾壓試驗機適用于電源插頭線插片與導體之間突拉強度試驗、扭轉(zhuǎn)試驗、荷重試驗及接地線電流試驗。車輛插頭碾壓試驗機是將插頭片固定于插座內(nèi)，導線尾端連結(jié)沖擊錘桿并連結(jié)到電線通斷指示燈的插座內(nèi)，設定試驗次數(shù)及突拉高度后進行測試，之后吊上標配砝碼進行扭轉(zhuǎn)試驗、荷重試驗及接地電流試驗。車輛插頭碾壓試驗機符合UL817中線材突拉強度等測試要求。車輛插頭碾壓試驗機技術(shù)參數(shù)1、試驗工位：3、6個2、突拉砝碼：3、6個2.5LB插頭線突拉試驗機（MK-9836）3、扭轉(zhuǎn)砝碼：3、6個3LB...

2017 9-15
一汽解放新能源商用車項目落戶即墨來源：中國山東網(wǎng)8月30日，青島市人民政府與中國*汽車集團公司新能源商用車項目簽約儀式在青島府新大廈舉行。根據(jù)協(xié)議，一汽解放新能源商用車項目將落戶青島汽車產(chǎn)業(yè)新城，主要生產(chǎn)電動卡車及城際物流車，一期產(chǎn)能4萬輛，二期將達到10萬輛，預計投產(chǎn)后產(chǎn)值可達百億元。據(jù)青島汽車產(chǎn)業(yè)新城相關(guān)負責人介紹，一汽解放新能源商用車項目是青島汽車產(chǎn)業(yè)新城實施重大項目帶動戰(zhàn)略，推動新舊動能轉(zhuǎn)化、追趕跨越發(fā)展的重要舉措，有效*新能源汽車領域的空白，將和帶動汽車產(chǎn)業(yè)新城新能源汽車、裝備制造等新興產(chǎn)業(yè)加快蓄...

2017 9-8
充電樁強推廣下的虧損困局新建小區(qū)100%車位需配建《意見》明確，北京將充電設施配建指標納入規(guī)劃設計規(guī)程，其中，辦公類建筑按照不低于配建停車位的25%規(guī)劃建設；商業(yè)類建筑及社會停車場庫(含P+R停車場)按照不低于配建停車位的20%規(guī)劃建設；居住類建筑按照配建停車位的100%規(guī)劃建設?！斑@個政策對于新能源充電設施企業(yè)來說，肯定是利好消息”，主營新能源充電樁的北京電莊科技有限公司總裁先越告訴北京商報記者，隨著政策落地，市場對于充電樁的需求會出現(xiàn)大量增長。不過他也表示，無論是辦公樓、商場還是小區(qū)，能否按照配...

2017 8-31
車輛插頭碾壓試驗機不得帶電拆裝電器車輛插頭碾壓試驗機維護保養(yǎng)注意事項1.車輛插頭碾壓試驗機要保持試驗機清潔，經(jīng)常擦拭;2.每次試驗后試臺下降，活塞不落到油缸底上，稍留一點距離，以利下次使用;3.車輛插頭碾壓試驗機不得帶電拆裝電器，否則易損壞電子原件;4.試驗機外殼應可靠接地;5.由了解本試驗機結(jié)構(gòu)的專業(yè)人員進行拆裝;6.車輛插頭碾壓試驗機試驗時應避免斷續(xù)操作，否則將影響設備使用壽命;盡可能一次操作到位，減少點動次數(shù);7.車輛插頭碾壓試驗機插拔力壽命試驗機各部應經(jīng)常擦拭干凈，雨季期間更應注意擦拭，不用時用防塵罩...

2017 8-28
交流充電樁的互操作性測試標準[導讀]今年《電動汽車傳導充電互操作性標準》征求意見終稿已經(jīng)發(fā)布，電動汽車及充電樁行業(yè)即將具備一個詳細的測試標準。一、測試系統(tǒng)組成標準中首先提及了交流充電樁測試系統(tǒng)的組成，如圖所示。主要包括車輛控制器模擬盒（測試交流充電樁的充電控制過程、異常充電狀態(tài)以及連接控制時序等）、交流電源（模擬電網(wǎng)供電特性）、負載（模擬電池消耗充電樁的輸出能量）、測試儀器（測量充電樁的電氣特性及控制信號狀態(tài)等）、主控機（控制車輛控制器模擬盒模擬充電過程的不同狀態(tài)、采集記錄測試儀器的測量數(shù)據(jù)生成測試報告...

2017 8-11

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