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技術(shù)文章

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設(shè)計連接器密封IP68,IP69K結(jié)構(gòu)原理設(shè)計連接器密封IP68,IP69K結(jié)構(gòu)原理(1)泄漏分為內(nèi)泄漏和外泄漏兩類。內(nèi)泄漏指在系統(tǒng)或元件內(nèi)部工作介質(zhì)由高壓腔向低壓腔的泄漏；外泄漏則是由系統(tǒng)或元件內(nèi)部向外界的泄漏。單位時間內(nèi)泄漏的工作介質(zhì)的體積稱為泄漏量。對于液壓傳動系統(tǒng)，內(nèi)泄漏會引起系統(tǒng)容積效率的急劇下降，達不到所需的工作壓力，使設(shè)備無法正常運作；外泄漏則造成工作介質(zhì)浪費和污染環(huán)境，甚至引發(fā)設(shè)備操作失靈和人身事故。對于氣壓傳動系統(tǒng)，由于其工作介質(zhì)為壓縮空氣且工作壓力不高，因此氣體的泄漏問題往往得不到應(yīng)有的重視。其實...

2019 2-18
汽車充電樁充電快慢影響因素，汽車充電樁充電速度為什么不一樣1、充電樁的影響簡單來講，充電樁輸出功率越大，充電時間越短，不過目前充電樁分為了交流充電樁和直流充電樁，我們可以分開來進行解釋。從交流樁來講，國內(nèi)大部分慢速充電樁或充電盒均采用220v交流充電，輸出電流分別為16A或32A，理論功率分別可達到3.3kw或6.6kw，考慮到10%的功率損耗，交流充電速度還是很慢的，例如對于一般電池電量為20kwh左右的電動汽車，采用目前主流3.3kw交流充電方式就需要6-8個小時才能夠充滿電。對于特斯拉220v的HPWC(高功率壁掛適配器)輸出...

2019 2-13
一分鐘帶你看完電動汽車充電接口一般認(rèn)為，電動汽車充電就像手機充電，能插上就行，但實際上電動汽車的充電過程比平常的家用電器充電要復(fù)雜得多(如圖1示：電動汽車傳導(dǎo)充電用連接裝置示意圖)，首先是物理接口，這個物理接口并不能隨隨便便定下。電動汽車的的充電功率比較大，而且有通訊的要求，所以電動汽車充電的接口就要比普通插座復(fù)雜的多：不僅僅有傳輸電流的通路，還得留出來通訊用的通路。另外因為充電功率大，在大電流傳輸中很容易出問題而造成過熱和起火，所以，電動汽車充電接口都有嚴(yán)格的規(guī)定。電動汽車充電接口有交流和直流兩種接口，...

2019 1-21
威馬“解鎖”動力電池回收來源：高工鋰電9月剛剛邁過“交付檻”的威馬汽車，又馬不停蹄將腳步跨向了動力電池回收領(lǐng)域。12月26日，威馬汽車公開課上海站在威馬體驗館國展中心店舉行，威馬汽車分享了其在動力電池回收的布局規(guī)劃和發(fā)展。威馬汽車合伙人、人力資源副總裁宋潔表示，依據(jù)《新能源汽車動力蓄電池回收利用溯源管理暫行規(guī)定》，汽車生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)在溯源管理平臺上傳回收服務(wù)網(wǎng)點信息。威馬汽車是中國一批進行回收服務(wù)網(wǎng)點信息申報的整車企業(yè)，批次(合計26個)回收服務(wù)網(wǎng)點信息申報工作已完成，并納入回收利用體系建設(shè)工作中。高工...

2019 1-7
新能源汽車的廢舊電池應(yīng)該如何再利用？發(fā)布者:e充網(wǎng)近幾年國家大力推行電動車，就是因為電動車環(huán)保?？墒请妱榆嚨碾姵厝绻幚聿划?dāng)對環(huán)境的污染只增不減。在大力推行電動車的時候，廢舊電池的回收也不容落后。梯次利用。動力電池報廢后，其內(nèi)部化學(xué)成分不變，雖然不能在新能源汽車上使用，但是還可以進入到低速電動車、路燈、相關(guān)供電基站，甚至用來儲能等。在德國已經(jīng)有這樣的合資公司，對廢舊電池進行回收生產(chǎn)再利用。廢舊電池梯次利用普及之后，不但節(jié)能，還可以在很大程度上降低新能源汽車的成本。梯次利用。動力電池報廢后，其內(nèi)部化學(xué)成分不變，雖...

2018 12-21
冰箱門開關(guān)耐久試驗機的結(jié)構(gòu)和性能優(yōu)勢解析冰箱門開關(guān)耐久試驗機是根據(jù)各類洗衣機的門鎖扣及鉸鏈的使用壽命的標(biāo)準(zhǔn)測試要求而設(shè)計制造的一種測試設(shè)備。該設(shè)備能根據(jù)被測試冰箱的不同要求，靈活并全面地進行各類設(shè)置。本試驗機采用觸摸屏、PLC控制、電機傳動，帶動傳動桿作往復(fù)開關(guān)運動，能獨立實現(xiàn)對頂開門和前開門的產(chǎn)品的柜門“打開與閉合”的往復(fù)動作，門體的固定采用真空吸盤或者磁鐵結(jié)構(gòu)，操作簡單，控制方便，設(shè)備鋁合金框架結(jié)構(gòu)。冰箱門開關(guān)耐久試驗機采用日本伺服電機作為驅(qū)動源，可任意分段設(shè)定試驗速度、角度。機械手指配合開關(guān)門機械臂，機臺可做...

2018 12-20
使用車輛插頭插拔力試驗機應(yīng)避免這四個錯誤操作使用車輛插頭插拔力試驗機應(yīng)避免這四個錯誤操作很多生產(chǎn)企業(yè)在使用車輛插頭插拔力試驗機時，不按照試驗機廠家的操作規(guī)程，難免會導(dǎo)致試驗設(shè)備在多年后出現(xiàn)力值超差、各部件老化的現(xiàn)象發(fā)生，這種現(xiàn)象是在平時錯誤操作引起的，并不代表設(shè)備的質(zhì)量問題，那么，使用電子試驗機應(yīng)注意幾個錯誤的操作行為呢？1、頻繁開關(guān)機：在電子式拉力試驗機的日常使用運行中不要隨意開關(guān)試驗機主機電源，頻繁開機會導(dǎo)致交流伺服電機的驅(qū)動器損傷，同時影響驅(qū)動器的使用壽命，在關(guān)閉主機電源1分鐘后再開機，所以在日常使用過程中應(yīng)盡量...

2018 11-24
新能源車的輻射真的高？其實你的關(guān)注點錯了本文來源：電動網(wǎng)作者：電車插座電動車的好處可以說是不勝枚舉，提速快、好上牌、沒有購置稅……但是有些人會質(zhì)疑，電動車有那么大的電池組跟電機系統(tǒng)，難道不會產(chǎn)生很大的輻射么？就連手機都會有輻射的危害，電動車對人造成的影響豈不是更大？前些日子不是還發(fā)生了一個出租車司機開電動車猝死的事件么？那么電動車的輻射真有那么大么？首先我們需要知道，在自然中只有兩種輻射，一種是電離輻射，一種是電磁輻射。一般我們說的"致癌"、"脫發(fā)"，導(dǎo)致這種嚴(yán)重后果的一般都是電離輻射，而這種輻射我們在日常生活中也...

2018 11-17

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